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耦合器信息
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1.解释耦合器No.13的三态效应。
答:为了制作挂钩或挂钩,车辆连接或断开,耦合器有以下三个位置,即耦合器三的状态。
锁定位置:连接器钩被钩锁板阻挡,无法拆卸。当两辆车悬挂时,联轴器处于这个位置。
解锁位置,即钩锁板被抬起,并且只要处于张紧状态,转向节就可以熄火。
当钩子被释放时,只要一个联接器处于解锁位置,悬挂在一起的两个托架就可以分开。
完全打开位置:关节完全移除的位置。
如果您需要连接两辆车,只要一个车钩处于完全打开位置,它可能会在与另一个车钩碰撞后挂起。
铁路车辆连接装置的哪个部分形成?
他们扮演什么角色?
答:车辆端部连接装置主要包括耦合器,阻尼器,挡风玻璃,车辆端的阻尼装置,车辆端的电连接装置等。
耦合器和减震器统称为耦合器阻尼器装置,其是用于牵引和阻尼器的车辆端部连接装置的主要部件。车辆后端的挡风玻璃和减震装置仅用于乘用车。车辆末端的电气连接是机车的实现,机车需要控制车辆并满足机组人员的接触。
3.解释中国乘用车普通挂钩的类型和结构特点。
答:中国卡车使用的耦合器类型分别为No.2,No.13,No.16,No.17,No.1和No.15。
随着列车行驶速度的增加和吨位的增加,对联轴器阻力的要求越来越高。
几乎所有新卡车都使用13号或13A联轴器,新乘用车使用15C耦合器。
耦合器号13合理设计组件之间的空间。在锁定位置,可以使用转向节来共用而不减小力,从而可以充分利用耦合器的各种材料的负载能力,从而实现更强的耦合。
15号联轴器仅具有下方的运动类型,并且转向节将板推入垂直类型。
4.闭合耦合耦合器的结构形状是什么,与普通耦合器的区别是什么?
答案:Shivatian窄耦合耦合器Schallenberg闭合耦合耦合器BSI-COMPACT紧凑型耦合耦合器MSI-25T闭合耦合耦合器在列车连接和拆卸时自动训练航空公司你可以做到。为了保证自动连接和分离列车连接的可靠性,操作舒适性和可靠性。
5.缓冲区的主要性能参数是什么?
如何确定缓冲容量
A:冲程缓冲区充电后发生的最大变形量
当发生最大变形时,对应于最大力吸收器的外力
压力吸收器中的静压。
在能量吸收率缓冲器的整个压缩过程中,部分能量被衰减消耗,并且消耗部分的能量与缓冲器容量的比率被称为能量吸收率。


Time:2019-09-13 09:40:41  编辑:admin
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